Среди многих видов автомобильной техники, поставляемой сельскому хозяйству, особое место занимают большегрузные автомобили с дизельными двигателями Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. На долю автомобилей КамАЗ приходится значительный объем грузовых перевозок. Автомобили семейства КамАЗ широко используются также для обеспечения непрерывности технологических процессов при выполнении сельскохозяйственных работ.
Достижение высоких эксплуатационных свойств автомобилей КамАЗ связано со сложностью их конструкции. Это привело к повышению требований в организации технического обслуживания и ремонта машин. Этим же определяется и необходимость в перестройке системы технического обслуживания ремонта автомобилей КамАЗ, заключающейся в создании и развитии сети фирменного обслуживания и централизованного ремонта наиболее сложных агрегатов на заводах автомобильной промышленности.

Выявление неисправностей в двигателях и агрегатах автомобилей КамАЗ повлекло за собой необходимость в изменении технологии их ремонта и способов восстановления деталей.
При организации ремонта автомобилей КамАЗ и их агрегатов, имеющих сложную конструкцию и новые современные дополнительные системы, на ремонтных предприятиях требуются тщательная конструкторская и технологическая подготовка авторемонтного производства, высокая подготовка инженерно-технического состава, обучение рабочих особенностям ремонта новых марок машин.
При конструкторской и технологической подготовке авторемонтного производства потребовалось изготавливать дополнительное оборудование, оснастку, приспособления, съемники.
В настоящее время идет дальнейшее совершенствование технологии ремонта автомобилей КамАЗ и их агрегатов.
Этот процесс реализуется путем внедрения в производство перспективных прогрессивных технологических процессов восстановления деталей с учетом их конструктивных особенностей и возможных дефектов, повышения качества сборки агрегатов и машин.

Гигантский комплекс специализированных заводов - Камское производственное объединение по выпуску большегрузных автомобилей - построен на основе современных достижений отечественного и зарубежного машиностроения, он имеет по сравнению с другими заводами значительно более высокий уровень механизации и автоматизации производства. Управление обработкой деталей осуществляется с помощью программирующих устройств, выполненных на базе микропроцессоров, что позволяет сократить объем ручных операций и снизить процент брака. При изготовлении деталей осуществляется активный контроль их размеров и состояния поверхности (автоматическая подналадка инструмента). В конце линии механической обработки проводится комплексный автоматический контроль параметров ответственных деталей.
На ПО КамАЗ сборка мелких единиц ведется на полуавтоматах и механизированных сборочных стендах. Все работы, как правило, осуществляются в специализированных цехах, что позволяет рационально организовать работу с учетом ее специфики, наладить качественный контроль и испытание собранных изделий.

Камское производственное объединение по производству большегрузных автомобилей в настоящее время выпускает четыре семейства автомобилей КамАЗ с компоновкой - откидная трехместная металлическая кабина над двигателем. Все марки автомобилей КамАЗ приспособлены для эксплуатации в различных климатических условиях с температурой воздуха в диапазоне от -40 до +50 °С.
Первое семейство автомобилей КамАЗ. К этому семейству относятся автомобили повышенной проходимости с колесной формулой 6X4, имеющие осевую нагрузку 6 тс (60 кН). Такая осевая нагрузка позволяет эксплуатировать машины на всех дорогах с твердым покрытием и на грунтовых проселочных дорогах сельскохозяйственной местности.
Базовой моделью первого семейства является бортовой автомобиль-тягач КамАЗ-5320 грузоподъемностью 8 т предназначенный для буксировки прицепа ГКБ-8350 грузоподъемностью о т, полная масса которого составляет 11,5 т.

Если вместо грузовой платформы на шасси автомобиля устанавливается седельное устройство для буксировки полуприцепа, то такой автомобиль называется седельным тягачом и ему присваивается марка КамАЗ-5410. Если вместо грузовой платформы на шасси устанавливается самосвальный кузов с опрокидывающим гидравлическим устройством, то такой автомобиль называется самосвалом и ему присваивается марка КамАЗ-55102. На шасси КамАЗ-5320 могут устанавливаться также и другие специальные кузова.
Самосвал КамАЗ-55102 имеет грузоподъемность 7 т буксирует прицеп ГКБ-8551 грузоподъемностью 7,1 т (общая масса груженого прицепа составляет 11,5 т).
Самосвал КамАЗ-55102 предназначен для перевозки грузов Гидравлическое опрокидывающее устройство обеспечивает разгрузку платформы на три стороны. К платформе придается два комплекта надставных бортов: низкие - для увеличения вместимости платформы при перевозке зерна и высокие решетчатые - для перевозки легковесных грузов, а также съемные резиновые уплотнения. Гидравлическое опрокидывающее устройство прицепа обеспечивает разгрузку груза на две боковые стороны. Платформа комплектуется надставными бортами с тентом.

Каждая марка семейства автомобилей имеет красивый внешний вид и следующую окраску: бортовые тягачи - голубую; седельные тягачи - красную; самосвалы - оранжевую.
Второе семейство автомобилей КамАЗ. К нему относятся автомобили высокой проходимости с колесной формулой 6X6, имеющие осевую нагрузку 6-104 Н. Высокая проходимость автомобилей позволяет эксплуатировать их с прицепами в агропромышленном комплексе на всех дорогах с твердым покрытием, по грунтовым дорогам, пересеченной местности, бездорожью, стерне, в осеннюю и весеннюю распутицу и по снегу. Базовой моделью второго семейства является автомобиль-тягач КамАЗ-4310 грузоподъемностью 6 т, предназначенный для буксировки прицепа 2ПН-4М полной массой 7 т. К автомобилям этого семейства относятся автомобиль-тягач КамАЗ-43105, буксирующий прицеп ГКБ-8350; КамАЗ-4510, буксирующий прицеп АП-8527; седельный тягач КамАЗ-4410.